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Pistones forjados serie Supersport 9.8:1 72.00mm – Fiat 1.4L T-Jet 198A (ZRP)

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SKU: 41401-720

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Pistones forjados serie Supersport 9.8:1 72.00mm – Fiat 1.4L T-Jet 198A (ZRP)

Diámetro – 72mm
Sobremedida – Standar
Relación de compresión – 9.8:1
Relación de compresión original – 9.8:1
Altura de compresión – 26.80mm
Carrera – 84.00mm
Biela – 129mm
Diámetro del bulón – 18mm
Cubicaje disponible superior en cc’s «Dome» – -13.70
Cubicaje de la cabeza en cc’s – 14.30
Altura del conjunto – 198mm
Distancia entre el segmento superior e inferior – 6.40mm
Referencia del set de segmentos – 21-GNH07200
Material del pistón – 4032
Serie – SuperSport

Los pistones para 1.4 T-JeT y Multiair están desarrollados para una sintonización de leve a alta, principalmente para coches de carretera o de clubes que desean desarrollar su motor para un alto rendimiento y / o uso en la calle. Diseñado por ingenieros de ZRP y fabricado en Alemania a partir de una aleación 4032 (T6) de alto contenido de silicio y baja expansión. Esto permite que el fabricante del motor haga funcionar un pistón más cercano al espacio libre del orificio, produciendo así un mejor sello. Esto minimiza el ruido de bofetada durante el arranque en frío, un lugar común entre los motores que funcionan con pistones forjados, proporcionando una operación tranquila y un bajo consumo de aceite.
Hemos elegido un diseño de faldón redondo con banda de refuerzo inferior, con bolsillos de válvula más grandes y más profundos para permitir el uso de perfiles de árbol de levas de gran elevación. Tienen pasadores de compensación para un funcionamiento silencioso y los pasadores de muñeca están hechos de aleación 9310. Otras características incluyen ranuras antidetonación para proteger los primeros anillos, ranura del acumulador de presión de gas para un mejor sellado del anillo y alivio de vibraciones. Paquete de anillo de calidad japonesa premium de 1.00 mm x 1.20 mm x 2.80 mm incluido.

Características del producto y diseño

–    Ranuras anti-detonación para una larga vida útil y rendimiento
–    La ranura del acumulador de presión de gas en el segundo anillo aterriza para una mayor vida útil.
–    Ranuras horizontales en el orificio del pasador diseñadas para permitir que entre aceite entre el área del pasador de muñeca y el orificio del pasador.
–    Ranuras de anillo mecanizadas con precisión CNC
–    Aleación 4032-T6 de alto silicio / baja expansión
–    Agujeros de pin
–    Corona de pistón 3D específica para las necesidades de las cámaras de combustión TSI
–    Diseño de falda redonda completa con banda de refuerzo inferior para aplicaciones High HP / Boost
–    Bolsillos de válvula diseñados para permitir válvulas de gran tamaño y árboles de levas de gran elevación
–    Pistones diseñados para optimizar la compresión para una mayor vida útil del motor y un mayor potencial de potencia

Recubrimientos opcionales ofrecidos por solicitud.

–    Recubrimiento de barrera térmica «Blast Off Bronze»
–    Falda lateral Moly y revestimiento debajo de la corona «Stealth Black»


Política de envíos y devoluciones     Envíos:– Los plazos de entrega varían en función del/los artículo/s comprados. El pedido se mantendrá «en proceso» hasta que éste haya sido enviado al destino indicado, momento que el pedido pasará al estado de «Enviado». Los plazos se estiman en días laborales (de lunes a viernes, festivos comarcales o nacionales no incluidos).– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos de fabricación por parte de las marcas para el material que se pida bajo pedido/reserva. Se le informará sobre el estado del mismo siempre que haya novedades importantes o se solicite, pero no podemos hacer nada más que informar en caso que el fabricante nos informe de alguna incidencia en la producción o retraso del mismo. – El material que se pide a los fabricantes bajo encargo no se puede cancelar. Nosotros también debemos adelantar el pago a los fabricantes para que ellos procedan a su fabricación.– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos por parte de la empresa de transportes, así como de ausencias en la dirección de entrega por parte del cliente o datos proporcionados por el cliente de manera incorrecta.– Si un pedido es devuelto a causa de una dirección incorrecta o incompleta, el cliente se hará cargo de los gastos de envío adicionales ocasionados.– Al recibir el pedido, en caso de que el paquete haya sufrido algún tipo de deterioro por parte del transporte, es muy importante que SE AVISE A LA AGENCIA DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE DENTRO DE LAS 24 HORAS SIGUIENTES PARA COMUNICAR LA INCIDENCIA, en caso contrario, Kaiser Competición no se hará responsable de los posibles desperfectos ocasionados en el material por parte de la agencia de transporte, dado que deberán ser ellos los que respondan por esos desperfectos. Si bien, Kaiser Competición podrá asesorar al cliente ante problemas de esta temática.Devoluciones:– En caso de recibir un producto defectuoso, con un contenido erróneo o una referencia distinta a la solicitada, deberá informar de ello dentro de los próximos 5 días laborales tras su recepción. Kaiser Competición se encargará de su recogida y sustitución del mismo con la mayor brevedad que sea posible, sin ocasionarle gastos de transporte adicionales. En ningún caso Kaiser Competición se hará cargo de ningún tipo de gasto de mano de obra o cualquier otro perjuicio ocasionados al comprador.– No se aceptarán devoluciones de artículos que se hayan importado bajo encargo. Para los productos disponibles en stock, el cliente dispone de hasta 14 días desde la recepción de la mercancía para solicitar su devolución. En el caso de llevarse a cabo dicha devolución, el producto tiene que ser devuelto en el mismo estado en el que se envió, tanto de contenido como de embalaje, permitiendo ser almacenado y vendido como nuevo. El cliente puede devolver el producto usando el método que desee o solicitar una recogida por nuestra parte, haciéndose cargo el cliente de los gastos de transporte que se generen. El reembolso se efectuará en un plazo máximo de 14 días tras efectuarse la devolución.
Responsabilidades y Reclamaciones:

   

– La mayor parte del material disponible en Kaiser Competición está destinado para un uso de competición y/o fuera de las carreteras, por lo que no es legal conducir con ello ni será aceptado en la ITV sin homologarlo. ( Consultar siempre la posibilidad de homologación de la pieza comprada ). Kaiser Competición no se hace responsable del uso dado por el cliente ni de los problemas que éste pueda tener en caso de control policial o en la inspección técnica de vehículos.

– El material de competición no tiene garantía de uso, únicamente dispone de garantía por defecto de fabricación, que se podrá comprobar al recibir el producto y/o durante la instalación del mismo. Una vez ha sido usado, debido a las exigencias de la competición y estrés que ésto supone a las piezas, pierden la garantía.

– En el caso de querer solicitar garantía de un recambio, deberá contactarnos a kaisercompeticion@hotmail.com con muestras gráficas del problema (fotos o vídeo según el defecto) y fotos del certificado de montaje del taller responsable. No se aceptará ninguna solicitud si el material no ha sido montado por un taller cualificado.

Kaiser Competición no se hace responsable de daños y consecuencias de un mal montaje y tampoco de los errores cometidos por el montador.

– En caso de error en un precio publicado o que fábrica haya descatalogado el artículo, nos reservamos el derecho de poder cancelar el pedido y reembolsarlo.

Descripción

Pistones forjados serie Supersport 9.8:1 72.00mm – Fiat 1.4L T-Jet 198A (ZRP)

Diámetro – 72mm
Sobremedida – Standar
Relación de compresión – 9.8:1
Relación de compresión original – 9.8:1
Altura de compresión – 26.80mm
Carrera – 84.00mm
Biela – 129mm
Diámetro del bulón – 18mm
Cubicaje disponible superior en cc’s «Dome» – -13.70
Cubicaje de la cabeza en cc’s – 14.30
Altura del conjunto – 198mm
Distancia entre el segmento superior e inferior – 6.40mm
Referencia del set de segmentos – 21-GNH07200
Material del pistón – 4032
Serie – SuperSport

Los pistones para 1.4 T-JeT y Multiair están desarrollados para una sintonización de leve a alta, principalmente para coches de carretera o de clubes que desean desarrollar su motor para un alto rendimiento y / o uso en la calle. Diseñado por ingenieros de ZRP y fabricado en Alemania a partir de una aleación 4032 (T6) de alto contenido de silicio y baja expansión. Esto permite que el fabricante del motor haga funcionar un pistón más cercano al espacio libre del orificio, produciendo así un mejor sello. Esto minimiza el ruido de bofetada durante el arranque en frío, un lugar común entre los motores que funcionan con pistones forjados, proporcionando una operación tranquila y un bajo consumo de aceite.
Hemos elegido un diseño de faldón redondo con banda de refuerzo inferior, con bolsillos de válvula más grandes y más profundos para permitir el uso de perfiles de árbol de levas de gran elevación. Tienen pasadores de compensación para un funcionamiento silencioso y los pasadores de muñeca están hechos de aleación 9310. Otras características incluyen ranuras antidetonación para proteger los primeros anillos, ranura del acumulador de presión de gas para un mejor sellado del anillo y alivio de vibraciones. Paquete de anillo de calidad japonesa premium de 1.00 mm x 1.20 mm x 2.80 mm incluido.

Características del producto y diseño

–    Ranuras anti-detonación para una larga vida útil y rendimiento
–    La ranura del acumulador de presión de gas en el segundo anillo aterriza para una mayor vida útil.
–    Ranuras horizontales en el orificio del pasador diseñadas para permitir que entre aceite entre el área del pasador de muñeca y el orificio del pasador.
–    Ranuras de anillo mecanizadas con precisión CNC
–    Aleación 4032-T6 de alto silicio / baja expansión
–    Agujeros de pin
–    Corona de pistón 3D específica para las necesidades de las cámaras de combustión TSI
–    Diseño de falda redonda completa con banda de refuerzo inferior para aplicaciones High HP / Boost
–    Bolsillos de válvula diseñados para permitir válvulas de gran tamaño y árboles de levas de gran elevación
–    Pistones diseñados para optimizar la compresión para una mayor vida útil del motor y un mayor potencial de potencia

Recubrimientos opcionales ofrecidos por solicitud.

–    Recubrimiento de barrera térmica «Blast Off Bronze»
–    Falda lateral Moly y revestimiento debajo de la corona «Stealth Black»


Política de envíos y devoluciones

Política de envíos y devoluciones     Envíos:– Los plazos de entrega varían en función del/los artículo/s comprados. El pedido se mantendrá «en proceso» hasta que éste haya sido enviado al destino indicado, momento que el pedido pasará al estado de «Enviado». Los plazos se estiman en días laborales (de lunes a viernes, festivos comarcales o nacionales no incluidos).– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos de fabricación por parte de las marcas para el material que se pida bajo pedido/reserva. Se le informará sobre el estado del mismo siempre que haya novedades importantes o se solicite, pero no podemos hacer nada más que informar en caso que el fabricante nos informe de alguna incidencia en la producción o retraso del mismo. – El material que se pide a los fabricantes bajo encargo no se puede cancelar. Nosotros también debemos adelantar el pago a los fabricantes para que ellos procedan a su fabricación.– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos por parte de la empresa de transportes, así como de ausencias en la dirección de entrega por parte del cliente o datos proporcionados por el cliente de manera incorrecta.– Si un pedido es devuelto a causa de una dirección incorrecta o incompleta, el cliente se hará cargo de los gastos de envío adicionales ocasionados.– Al recibir el pedido, en caso de que el paquete haya sufrido algún tipo de deterioro por parte del transporte, es muy importante que SE AVISE A LA AGENCIA DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE DENTRO DE LAS 24 HORAS SIGUIENTES PARA COMUNICAR LA INCIDENCIA, en caso contrario, Kaiser Competición no se hará responsable de los posibles desperfectos ocasionados en el material por parte de la agencia de transporte, dado que deberán ser ellos los que respondan por esos desperfectos. Si bien, Kaiser Competición podrá asesorar al cliente ante problemas de esta temática.Devoluciones:– En caso de recibir un producto defectuoso, con un contenido erróneo o una referencia distinta a la solicitada, deberá informar de ello dentro de los próximos 5 días laborales tras su recepción. Kaiser Competición se encargará de su recogida y sustitución del mismo con la mayor brevedad que sea posible, sin ocasionarle gastos de transporte adicionales. En ningún caso Kaiser Competición se hará cargo de ningún tipo de gasto de mano de obra o cualquier otro perjuicio ocasionados al comprador.– No se aceptarán devoluciones de artículos que se hayan importado bajo encargo. Para los productos disponibles en stock, el cliente dispone de hasta 14 días desde la recepción de la mercancía para solicitar su devolución. En el caso de llevarse a cabo dicha devolución, el producto tiene que ser devuelto en el mismo estado en el que se envió, tanto de contenido como de embalaje, permitiendo ser almacenado y vendido como nuevo. El cliente puede devolver el producto usando el método que desee o solicitar una recogida por nuestra parte, haciéndose cargo el cliente de los gastos de transporte que se generen. El reembolso se efectuará en un plazo máximo de 14 días tras efectuarse la devolución.

Responsabilidades y Reclamaciones:

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– La mayor parte del material disponible en Kaiser Competición está destinado para un uso de competición y/o fuera de las carreteras, por lo que no es legal conducir con ello ni será aceptado en la ITV sin homologarlo. ( Consultar siempre la posibilidad de homologación de la pieza comprada ). Kaiser Competición no se hace responsable del uso dado por el cliente ni de los problemas que éste pueda tener en caso de control policial o en la inspección técnica de vehículos.

– El material de competición no tiene garantía de uso, únicamente dispone de garantía por defecto de fabricación, que se podrá comprobar al recibir el producto y/o durante la instalación del mismo. Una vez ha sido usado, debido a las exigencias de la competición y estrés que ésto supone a las piezas, pierden la garantía.

– En el caso de querer solicitar garantía de un recambio, deberá contactarnos a kaisercompeticion@hotmail.com con muestras gráficas del problema (fotos o vídeo según el defecto) y fotos del certificado de montaje del taller responsable. No se aceptará ninguna solicitud si el material no ha sido montado por un taller cualificado.

Kaiser Competición no se hace responsable de daños y consecuencias de un mal montaje y tampoco de los errores cometidos por el montador.

– En caso de error en un precio publicado o que fábrica haya descatalogado el artículo, nos reservamos el derecho de poder cancelar el pedido y reembolsarlo.

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