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PEUGEOT 206 GTI
PEUGEOT 206 GTI / RC (2005) de rallyes.
Todo montado nuevo en el 2022 y 2023.
Coche con documentación de rallyes expedida en 2022.
Coche de base Peugeot 206 GTi.
CARROCERÍA
VIMESA soldada a medida de 8 puntos con todas las X posibles (nueva de 2022).
MOTOR
Motor de Peugeot 206 GTi con colector de admisión de 206 RC completo
(mariposa electrónica e inyectores).
Filtro cónico Green nuevo con toma al frontal.
Árboles de levas Catcams con poleas regulables.
Colectores de escape de 206 RC pintados con pintura anticalórica negra.
Línea de escape VIMESA completa a medida para puente de 206 RC de 63.5 mm
de diámetro (nueva de 2022).
Radiador de aceite con latiguillos nuevos.
Aceite Motul 300V 10W60 con un rallye.
Tacos de motor Vibratechnics nuevos con zona de la distribución reforzada.
Mantenimientos todos al día hechos hace muy poco (distribución, bujías...).
Bobinas de 206 GTi nuevas.
CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios recién montada con relación de 206 GTi con 60.000 km y grupo
corto 15x74.
Embrague cerámico Helix con muy poco uso.
Collarín nuevo y retenes de la caja nuevos.
Aceite caja cambios Motul 75W140 con un rallye.
Timonería de cambio Satchell, tacto super preciso y rápido.
SUSPENSIONES
Delanteras:
PTS Routier con muelles H&R.
Trapecios con doble rótula uniball nuevos Peugeot Sport.
Barra estabilizadora de 22 mm (la más gruesa que hay de calle).
Barra de torretas superior e inferior (difícil de conseguir).
Traseras:
Bilstein grupo A con rótulas uniball.
Puente de 206 GTi encasquillado y repasado.
Barras de torsión de 20 mm y estabilizadora de 21 mm.
FRENADA
Bomba de freno de 25.4 mm de Peugeot 206 RC grupo A y Citroën C2 R2.
Supresión de servofreno (con adaptación de pedal).
Delantera:
Brembo de Peugeot 406 v6 con pastillas Ferodo DS3000 y discos rallados Black
Diamond de 283 mm.
Canalizador de aire en los trapecios.
Trasera:
Pinzas traseras adaptadas como dice en los manuales para suprimir el sistema
de freno de mano.
Discos ATE de 247 mm y pastillas Ferodo DS2500.
Freno de mano hidráulico Wilwood con bomba Wilwood de 0.625 y limitador de
frenada de OBP.
Toda la instalación nueva con todos los latiguillos metálicos nuevos de
Goodridge. En la parte del escape en el puente trasero los latiguillos se han
enfundado con protección térmica.
INTERIOR
Todo el interior nuevo de 2022 con baquets y arneses Sparco. Extinción
automática del 2022 y manual del 2023 (noviembre).
Piña y volante de carreras.
Se entrega con parrilla de faros nueva y cubrecárter.
Se entrega con 8 llantas de 16 pulgadas con 8 Hankook FIA T53 con poco uso
(algunas 3 tramos).
Alineado y peso por rueda hecho
Se entrega con un montón de recambio y mejoras a montar.
Coche bien montado y fiable, con muy buenos resultados (Rallye Ciudad de
Valencia: 10º). Listo para competir.
12.995€
________________________________________________________________
PEUGEOT 206 GTI / RC (2005) rally.
Everything installed new in 2022 and 2023.
Car with rally documentation issued in 2022.
Peugeot 206 GTi base car.
BODYWORK
8-point custom welded VIMESA with all possible Xs (new from 2022).
ENGINE
Peugeot 206 GTi engine with complete 206 RC intake manifold
(electronic throttle and injectors).
New Green conical filter with intake on the front.
Catcams camshafts with adjustable pulleys.
206 RC exhaust manifolds painted with black anti-heat paint.
VIMESA complete custom exhaust line for 206 RC bridge of 63.5 mm
in diameter (new from 2022).
Oil radiator with new hoses.
Motul 300V 10W60 oil with a rallye.
New Vibratechnics engine blocks with reinforced distribution area.
Maintenance all up to date, done very recently (distribution, spark plugs...).
New 206 GTi coils.
GEARBOX
Newly assembled gearbox with 206 GTi ratio with 60,000 km and group
short 15x74.
Helix ceramic clutch with very little use.
New collar and new box seals.
Motul 75W140 gearbox oil with a rallye.
Satchell shift control, super precise and fast feel.
SUSPENSIONS
Front:
PTS Router with H&R springs.
New Peugeot Sport wishbones with double uniball joint.
22 mm stabilizer bar (the thickest on the street).
Upper and lower turret bar (hard to get).
Rear:
Bilstein group A with uniball heads.
206 GTi bridge jammed and reworked.
20 mm torsion bars and 21 mm stabilizer.
BRAKING
25.4 mm brake master cylinder for Peugeot 206 RC group A and Citroën C2 R2.
Brake booster suppression (with pedal adaptation).
Lead:
Peugeot 406 v6 Brembo with Ferodo DS3000 pads and Black scratched discs
283mm diamond.
Air channel in the trapezoids.
Rear:
Rear calipers adapted as stated in the manuals to suppress the system
handbrake.
ATE 247 mm discs and Ferodo DS2500 pickups.
Wilwood hydraulic handbrake with 0.625 Wilwood pump and limiter
OBP braking.
All new installation with all new metal hoses
Goodridge. In the exhaust part on the rear axle the hoses have been
sheathed with thermal protection.
INSIDE
All new interior in 2022 with Sparco buckets and harnesses. Extinction
automatic from 2022 and manual from 2023 (November).
Pineapple and racing wheel.
Delivered with new headlight grill and skid plate.
Delivered with 8 16-inch wheels with 8 lightly used Hankook FIA T53s
(some 3 sections).
Alignment and weight per wheel done
It is delivered with a lot of spare parts and improvements to assemble.
Well-assembled and reliable car, with very good results (Rallye Ciudad de
Valencia: 10th). Ready to compete.
12,995€
Todo montado nuevo en el 2022 y 2023.
Coche con documentación de rallyes expedida en 2022.
Coche de base Peugeot 206 GTi.
CARROCERÍA
VIMESA soldada a medida de 8 puntos con todas las X posibles (nueva de 2022).
MOTOR
Motor de Peugeot 206 GTi con colector de admisión de 206 RC completo
(mariposa electrónica e inyectores).
Filtro cónico Green nuevo con toma al frontal.
Árboles de levas Catcams con poleas regulables.
Colectores de escape de 206 RC pintados con pintura anticalórica negra.
Línea de escape VIMESA completa a medida para puente de 206 RC de 63.5 mm
de diámetro (nueva de 2022).
Radiador de aceite con latiguillos nuevos.
Aceite Motul 300V 10W60 con un rallye.
Tacos de motor Vibratechnics nuevos con zona de la distribución reforzada.
Mantenimientos todos al día hechos hace muy poco (distribución, bujías...).
Bobinas de 206 GTi nuevas.
CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios recién montada con relación de 206 GTi con 60.000 km y grupo
corto 15x74.
Embrague cerámico Helix con muy poco uso.
Collarín nuevo y retenes de la caja nuevos.
Aceite caja cambios Motul 75W140 con un rallye.
Timonería de cambio Satchell, tacto super preciso y rápido.
SUSPENSIONES
Delanteras:
PTS Routier con muelles H&R.
Trapecios con doble rótula uniball nuevos Peugeot Sport.
Barra estabilizadora de 22 mm (la más gruesa que hay de calle).
Barra de torretas superior e inferior (difícil de conseguir).
Traseras:
Bilstein grupo A con rótulas uniball.
Puente de 206 GTi encasquillado y repasado.
Barras de torsión de 20 mm y estabilizadora de 21 mm.
FRENADA
Bomba de freno de 25.4 mm de Peugeot 206 RC grupo A y Citroën C2 R2.
Supresión de servofreno (con adaptación de pedal).
Delantera:
Brembo de Peugeot 406 v6 con pastillas Ferodo DS3000 y discos rallados Black
Diamond de 283 mm.
Canalizador de aire en los trapecios.
Trasera:
Pinzas traseras adaptadas como dice en los manuales para suprimir el sistema
de freno de mano.
Discos ATE de 247 mm y pastillas Ferodo DS2500.
Freno de mano hidráulico Wilwood con bomba Wilwood de 0.625 y limitador de
frenada de OBP.
Toda la instalación nueva con todos los latiguillos metálicos nuevos de
Goodridge. En la parte del escape en el puente trasero los latiguillos se han
enfundado con protección térmica.
INTERIOR
Todo el interior nuevo de 2022 con baquets y arneses Sparco. Extinción
automática del 2022 y manual del 2023 (noviembre).
Piña y volante de carreras.
Se entrega con parrilla de faros nueva y cubrecárter.
Se entrega con 8 llantas de 16 pulgadas con 8 Hankook FIA T53 con poco uso
(algunas 3 tramos).
Alineado y peso por rueda hecho
Se entrega con un montón de recambio y mejoras a montar.
Coche bien montado y fiable, con muy buenos resultados (Rallye Ciudad de
Valencia: 10º). Listo para competir.
12.995€
________________________________________________________________
PEUGEOT 206 GTI / RC (2005) rally.
Everything installed new in 2022 and 2023.
Car with rally documentation issued in 2022.
Peugeot 206 GTi base car.
BODYWORK
8-point custom welded VIMESA with all possible Xs (new from 2022).
ENGINE
Peugeot 206 GTi engine with complete 206 RC intake manifold
(electronic throttle and injectors).
New Green conical filter with intake on the front.
Catcams camshafts with adjustable pulleys.
206 RC exhaust manifolds painted with black anti-heat paint.
VIMESA complete custom exhaust line for 206 RC bridge of 63.5 mm
in diameter (new from 2022).
Oil radiator with new hoses.
Motul 300V 10W60 oil with a rallye.
New Vibratechnics engine blocks with reinforced distribution area.
Maintenance all up to date, done very recently (distribution, spark plugs...).
New 206 GTi coils.
GEARBOX
Newly assembled gearbox with 206 GTi ratio with 60,000 km and group
short 15x74.
Helix ceramic clutch with very little use.
New collar and new box seals.
Motul 75W140 gearbox oil with a rallye.
Satchell shift control, super precise and fast feel.
SUSPENSIONS
Front:
PTS Router with H&R springs.
New Peugeot Sport wishbones with double uniball joint.
22 mm stabilizer bar (the thickest on the street).
Upper and lower turret bar (hard to get).
Rear:
Bilstein group A with uniball heads.
206 GTi bridge jammed and reworked.
20 mm torsion bars and 21 mm stabilizer.
BRAKING
25.4 mm brake master cylinder for Peugeot 206 RC group A and Citroën C2 R2.
Brake booster suppression (with pedal adaptation).
Lead:
Peugeot 406 v6 Brembo with Ferodo DS3000 pads and Black scratched discs
283mm diamond.
Air channel in the trapezoids.
Rear:
Rear calipers adapted as stated in the manuals to suppress the system
handbrake.
ATE 247 mm discs and Ferodo DS2500 pickups.
Wilwood hydraulic handbrake with 0.625 Wilwood pump and limiter
OBP braking.
All new installation with all new metal hoses
Goodridge. In the exhaust part on the rear axle the hoses have been
sheathed with thermal protection.
INSIDE
All new interior in 2022 with Sparco buckets and harnesses. Extinction
automatic from 2022 and manual from 2023 (November).
Pineapple and racing wheel.
Delivered with new headlight grill and skid plate.
Delivered with 8 16-inch wheels with 8 lightly used Hankook FIA T53s
(some 3 sections).
Alignment and weight per wheel done
It is delivered with a lot of spare parts and improvements to assemble.
Well-assembled and reliable car, with very good results (Rallye Ciudad de
Valencia: 10th). Ready to compete.
12,995€