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Producto 100% original
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Seguridad garantizada
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100% Satisfacción Garantizada
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Turbo Garrett PowerMax 550cv – VAG 2.0L Motor EA888 EVO4 +280cv Continental Original (Do88)
TURBOCOMPRESOR DE RENDIMIENTO DIRECTO POWERMAX™
Los kits de turbocompresor de rendimiento directo PowerMax™ están diseñados para aumentar el rendimiento del motor manteniendo el ajuste OEM.
Legal en California solo para vehículos de carreras que nunca podrán usarse, registrarse o licenciarse para su uso en carretera. La instalación puede afectar las emisiones del vehículo, la seguridad, y la garantía. Para obtener detalles, contacte al fabricante de su vehículo o al distribuidor del kit de turbo.
Presentamos el turbocompresor directo Garrett PowerMax 2020+, el máximo impulso de rendimiento para su motor 2.0L TSI EA888 EVO4. Ya sea que conduzca un Audi A3, un Golf R o un Cupra Formentor, esta actualización elevará su experiencia de conducción al siguiente nivel.
Esta actualización de turbocompresor directo produjo un impresionante 520cv con una calibración conservadora en el banco de potencia. Durante las pruebas de flujo, este turbocompresor de rendimiento proporcionó un flujo de compresor un 20% mayor y un flujo de turbina un 37% mayor en comparación con el turbo OE. La última generación de tecnología de ruedas de compresor y turbina de Garrett proporciona el máximo flujo y eficiencia a este turbocompresor, todo dentro del tamaño OEM.
Pero eso no es todo. La rueda de la turbina está construida con una aleación Mar-M, capaz de soportar temperaturas de hasta 1050°C. La carcasa de la turbina de acero inoxidable, también está clasificada para temperaturas de hasta 1050°C, garantizando durabilidad y confiabilidad bajo condiciones extremas. Además, el canal de la carcasa de la turbina ha sido optimizado para un mayor flujo y control de rendimiento. El turbocompresor PowerMax también viene con un puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado para que pueda rastrear la velocidad del turbo en su registrador de datos o en el nuevo módulo Bluetooth G-Smart de Garrett (se vende por separado, PN 923586-0003).
No pierda esta oportunidad de liberar todo el potencial de su motor 2.0L EA888 EVO4. Consiga hoy su actualización directa PowerMax 2020+ y prepárese para disfrutar del máximo placer de conducción.
Características
– Ensamblaje completo con actuador eléctrico calibrado para ajuste OEM
– Capacidad del turbo de 550cv *En pruebas Do88*
– +20% de flujo del compresor en comparación con el turbo OE
– +37% de flujo de la turbina en comparación con el turbo OE
– Aerodinámica moderna de la rueda de la turbina de gasolina construida con aleación Mar-M, clasificada para hasta 1050°C
– Carcasa de la turbina de acero inoxidable clasificada para hasta 1050°C
– Puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado
– Cojinete de empuje integrado y reforzado para la aplicación
Diámetro del extremo de entrada del compresor: 51mm
Diámetro del extremo de salida del compresor: 63mm
Diámetro del extremo de entrada de la turbina: 58mm
Diámetro del extremo de salida de la turbina: 50mm
ADVERTENCIA: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 177,8.000rpm. El uso de este producto por encima de la velocidad máxima del turbocompresor es responsabilidad del propietario y puede resultar en daños y fallos prematuros. Para proteger el turbocompresor del exceso de velocidad durante su operación, un puerto de sensor de velocidad está mecanizado en la carcasa del compresor para la instalación de los sensores de velocidad con los números de parte 781328-0003 (incluye sensor y medidor), 781328-0004 (incluye sensor de velocidad) o el módulo Bluetooth G-Smart con sensor (PN 923586-0003). Los kits de sensores se venden por separado.
Los resultados de rendimiento de este producto dependen en gran medida de las modificaciones y la calibración/tuneo de su vehículo. Los números de caballos de fuerza representados anteriormente se basan en pruebas reales en vehículos de Do88.
| Política de envíos y devoluciones | Envíos:– Los plazos de entrega varían en función del/los artículo/s comprados. El pedido se mantendrá «en proceso» hasta que éste haya sido enviado al destino indicado, momento que el pedido pasará al estado de «Enviado». Los plazos se estiman en días laborales (de lunes a viernes, festivos comarcales o nacionales no incluidos).– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos de fabricación por parte de las marcas para el material que se pida bajo pedido/reserva. Se le informará sobre el estado del mismo siempre que haya novedades importantes o se solicite, pero no podemos hacer nada más que informar en caso que el fabricante nos informe de alguna incidencia en la producción o retraso del mismo. – El material que se pide a los fabricantes bajo encargo no se puede cancelar. Nosotros también debemos adelantar el pago a los fabricantes para que ellos procedan a su fabricación.– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos por parte de la empresa de transportes, así como de ausencias en la dirección de entrega por parte del cliente o datos proporcionados por el cliente de manera incorrecta.– Si un pedido es devuelto a causa de una dirección incorrecta o incompleta, el cliente se hará cargo de los gastos de envío adicionales ocasionados.– Al recibir el pedido, en caso de que el paquete haya sufrido algún tipo de deterioro por parte del transporte, es muy importante que SE AVISE A LA AGENCIA DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE DENTRO DE LAS 24 HORAS SIGUIENTES PARA COMUNICAR LA INCIDENCIA, en caso contrario, Kaiser Competición no se hará responsable de los posibles desperfectos ocasionados en el material por parte de la agencia de transporte, dado que deberán ser ellos los que respondan por esos desperfectos. Si bien, Kaiser Competición podrá asesorar al cliente ante problemas de esta temática.Devoluciones:– En caso de recibir un producto defectuoso, con un contenido erróneo o una referencia distinta a la solicitada, deberá informar de ello dentro de los próximos 5 días laborales tras su recepción. Kaiser Competición se encargará de su recogida y sustitución del mismo con la mayor brevedad que sea posible, sin ocasionarle gastos de transporte adicionales. En ningún caso Kaiser Competición se hará cargo de ningún tipo de gasto de mano de obra o cualquier otro perjuicio ocasionados al comprador.– No se aceptarán devoluciones de artículos que se hayan importado bajo encargo. Para los productos disponibles en stock, el cliente dispone de hasta 14 días desde la recepción de la mercancía para solicitar su devolución. En el caso de llevarse a cabo dicha devolución, el producto tiene que ser devuelto en el mismo estado en el que se envió, tanto de contenido como de embalaje, permitiendo ser almacenado y vendido como nuevo. El cliente puede devolver el producto usando el método que desee o solicitar una recogida por nuestra parte, haciéndose cargo el cliente de los gastos de transporte que se generen. El reembolso se efectuará en un plazo máximo de 14 días tras efectuarse la devolución. |
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– La mayor parte del material disponible en Kaiser Competición está destinado para un uso de competición y/o fuera de las carreteras, por lo que no es legal conducir con ello ni será aceptado en la ITV sin homologarlo. ( Consultar siempre la posibilidad de homologación de la pieza comprada ). Kaiser Competición no se hace responsable del uso dado por el cliente ni de los problemas que éste pueda tener en caso de control policial o en la inspección técnica de vehículos. – El material de competición no tiene garantía de uso, únicamente dispone de garantía por defecto de fabricación, que se podrá comprobar al recibir el producto y/o durante la instalación del mismo. Una vez ha sido usado, debido a las exigencias de la competición y estrés que ésto supone a las piezas, pierden la garantía. – En el caso de querer solicitar garantía de un recambio, deberá contactarnos a kaisercompeticion@hotmail.com con muestras gráficas del problema (fotos o vídeo según el defecto) y fotos del certificado de montaje del taller responsable. No se aceptará ninguna solicitud si el material no ha sido montado por un taller cualificado. – Kaiser Competición no se hace responsable de daños y consecuencias de un mal montaje y tampoco de los errores cometidos por el montador. – En caso de error en un precio publicado o que fábrica haya descatalogado el artículo, nos reservamos el derecho de poder cancelar el pedido y reembolsarlo. |
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Descripción
Turbo Garrett PowerMax 550cv – VAG 2.0L Motor EA888 EVO4 +280cv Continental Original (Do88)
TURBOCOMPRESOR DE RENDIMIENTO DIRECTO POWERMAX™
Los kits de turbocompresor de rendimiento directo PowerMax™ están diseñados para aumentar el rendimiento del motor manteniendo el ajuste OEM.
Legal en California solo para vehículos de carreras que nunca podrán usarse, registrarse o licenciarse para su uso en carretera. La instalación puede afectar las emisiones del vehículo, la seguridad, y la garantía. Para obtener detalles, contacte al fabricante de su vehículo o al distribuidor del kit de turbo.
Presentamos el turbocompresor directo Garrett PowerMax 2020+, el máximo impulso de rendimiento para su motor 2.0L TSI EA888 EVO4. Ya sea que conduzca un Audi A3, un Golf R o un Cupra Formentor, esta actualización elevará su experiencia de conducción al siguiente nivel.
Esta actualización de turbocompresor directo produjo un impresionante 520cv con una calibración conservadora en el banco de potencia. Durante las pruebas de flujo, este turbocompresor de rendimiento proporcionó un flujo de compresor un 20% mayor y un flujo de turbina un 37% mayor en comparación con el turbo OE. La última generación de tecnología de ruedas de compresor y turbina de Garrett proporciona el máximo flujo y eficiencia a este turbocompresor, todo dentro del tamaño OEM.
Pero eso no es todo. La rueda de la turbina está construida con una aleación Mar-M, capaz de soportar temperaturas de hasta 1050°C. La carcasa de la turbina de acero inoxidable, también está clasificada para temperaturas de hasta 1050°C, garantizando durabilidad y confiabilidad bajo condiciones extremas. Además, el canal de la carcasa de la turbina ha sido optimizado para un mayor flujo y control de rendimiento. El turbocompresor PowerMax también viene con un puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado para que pueda rastrear la velocidad del turbo en su registrador de datos o en el nuevo módulo Bluetooth G-Smart de Garrett (se vende por separado, PN 923586-0003).
No pierda esta oportunidad de liberar todo el potencial de su motor 2.0L EA888 EVO4. Consiga hoy su actualización directa PowerMax 2020+ y prepárese para disfrutar del máximo placer de conducción.
Características
– Ensamblaje completo con actuador eléctrico calibrado para ajuste OEM
– Capacidad del turbo de 550cv *En pruebas Do88*
– +20% de flujo del compresor en comparación con el turbo OE
– +37% de flujo de la turbina en comparación con el turbo OE
– Aerodinámica moderna de la rueda de la turbina de gasolina construida con aleación Mar-M, clasificada para hasta 1050°C
– Carcasa de la turbina de acero inoxidable clasificada para hasta 1050°C
– Puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado
– Cojinete de empuje integrado y reforzado para la aplicación
Diámetro del extremo de entrada del compresor: 51mm
Diámetro del extremo de salida del compresor: 63mm
Diámetro del extremo de entrada de la turbina: 58mm
Diámetro del extremo de salida de la turbina: 50mm
ADVERTENCIA: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 177,8.000rpm. El uso de este producto por encima de la velocidad máxima del turbocompresor es responsabilidad del propietario y puede resultar en daños y fallos prematuros. Para proteger el turbocompresor del exceso de velocidad durante su operación, un puerto de sensor de velocidad está mecanizado en la carcasa del compresor para la instalación de los sensores de velocidad con los números de parte 781328-0003 (incluye sensor y medidor), 781328-0004 (incluye sensor de velocidad) o el módulo Bluetooth G-Smart con sensor (PN 923586-0003). Los kits de sensores se venden por separado.
Los resultados de rendimiento de este producto dependen en gran medida de las modificaciones y la calibración/tuneo de su vehículo. Los números de caballos de fuerza representados anteriormente se basan en pruebas reales en vehículos de Do88.
Política de envíos y devoluciones
| Política de envíos y devoluciones | Envíos:– Los plazos de entrega varían en función del/los artículo/s comprados. El pedido se mantendrá «en proceso» hasta que éste haya sido enviado al destino indicado, momento que el pedido pasará al estado de «Enviado». Los plazos se estiman en días laborales (de lunes a viernes, festivos comarcales o nacionales no incluidos).– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos de fabricación por parte de las marcas para el material que se pida bajo pedido/reserva. Se le informará sobre el estado del mismo siempre que haya novedades importantes o se solicite, pero no podemos hacer nada más que informar en caso que el fabricante nos informe de alguna incidencia en la producción o retraso del mismo. – El material que se pide a los fabricantes bajo encargo no se puede cancelar. Nosotros también debemos adelantar el pago a los fabricantes para que ellos procedan a su fabricación.– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos por parte de la empresa de transportes, así como de ausencias en la dirección de entrega por parte del cliente o datos proporcionados por el cliente de manera incorrecta.– Si un pedido es devuelto a causa de una dirección incorrecta o incompleta, el cliente se hará cargo de los gastos de envío adicionales ocasionados.– Al recibir el pedido, en caso de que el paquete haya sufrido algún tipo de deterioro por parte del transporte, es muy importante que SE AVISE A LA AGENCIA DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE DENTRO DE LAS 24 HORAS SIGUIENTES PARA COMUNICAR LA INCIDENCIA, en caso contrario, Kaiser Competición no se hará responsable de los posibles desperfectos ocasionados en el material por parte de la agencia de transporte, dado que deberán ser ellos los que respondan por esos desperfectos. Si bien, Kaiser Competición podrá asesorar al cliente ante problemas de esta temática.Devoluciones:– En caso de recibir un producto defectuoso, con un contenido erróneo o una referencia distinta a la solicitada, deberá informar de ello dentro de los próximos 5 días laborales tras su recepción. Kaiser Competición se encargará de su recogida y sustitución del mismo con la mayor brevedad que sea posible, sin ocasionarle gastos de transporte adicionales. En ningún caso Kaiser Competición se hará cargo de ningún tipo de gasto de mano de obra o cualquier otro perjuicio ocasionados al comprador.– No se aceptarán devoluciones de artículos que se hayan importado bajo encargo. Para los productos disponibles en stock, el cliente dispone de hasta 14 días desde la recepción de la mercancía para solicitar su devolución. En el caso de llevarse a cabo dicha devolución, el producto tiene que ser devuelto en el mismo estado en el que se envió, tanto de contenido como de embalaje, permitiendo ser almacenado y vendido como nuevo. El cliente puede devolver el producto usando el método que desee o solicitar una recogida por nuestra parte, haciéndose cargo el cliente de los gastos de transporte que se generen. El reembolso se efectuará en un plazo máximo de 14 días tras efectuarse la devolución. |
Responsabilidades y Reclamaciones:
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– La mayor parte del material disponible en Kaiser Competición está destinado para un uso de competición y/o fuera de las carreteras, por lo que no es legal conducir con ello ni será aceptado en la ITV sin homologarlo. ( Consultar siempre la posibilidad de homologación de la pieza comprada ). Kaiser Competición no se hace responsable del uso dado por el cliente ni de los problemas que éste pueda tener en caso de control policial o en la inspección técnica de vehículos. – El material de competición no tiene garantía de uso, únicamente dispone de garantía por defecto de fabricación, que se podrá comprobar al recibir el producto y/o durante la instalación del mismo. Una vez ha sido usado, debido a las exigencias de la competición y estrés que ésto supone a las piezas, pierden la garantía. – En el caso de querer solicitar garantía de un recambio, deberá contactarnos a kaisercompeticion@hotmail.com con muestras gráficas del problema (fotos o vídeo según el defecto) y fotos del certificado de montaje del taller responsable. No se aceptará ninguna solicitud si el material no ha sido montado por un taller cualificado. – Kaiser Competición no se hace responsable de daños y consecuencias de un mal montaje y tampoco de los errores cometidos por el montador. – En caso de error en un precio publicado o que fábrica haya descatalogado el artículo, nos reservamos el derecho de poder cancelar el pedido y reembolsarlo. |
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