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Kit de admisión deportivo – VW Polo GTI/Seat Ibiza 1.8TSI EA888/Audi S1 2.0 TFSI (do88)
¡El mejor sistema de admisión de alto rendimiento para VW Polo GTI, Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI y Audi S1 2.0 TFSI EA888 del mercado!
A la hora de diseñar un sistema de admisión para motores turboalimentados, los tres factores clave son: filtración, caudal de aire y control térmico. La admisión de do88 ha sido desarrollada para ofrecer una excelente filtración, mejorar el flujo de aire hacia el turbo y mantener temperaturas de admisión (IAT) bajas.
A diferencia de muchas admisiones aftermarket, este sistema incluye una toma personalizada al turbo, sustituyendo el restrictivo conducto original de plástico.
Principales ventajas del sistema de admisión do88:
- Diseño completamente cerrado y sellado, asegurando la entrada exclusiva de aire frío para mantener bajas las temperaturas de admisión.
- Disponible para turbos originales o híbridos, con diámetro interior de 53 mm.
- Sustituye también la restrictiva entrada de turbo original.
- Incremento del caudal de aire en un 46 %.
- Filtro de aire de algodón de gran tamaño, diseñado a medida, con tejido de gasa de algodón de alta densidad.
Se entrega sin aceite aplicado, por lo que se recomienda impregnarlo con aceite específico para filtros de algodón (por ejemplo, BMC “WAFLU250”) si se va a conducir en entornos polvorientos. - Filtro lavable, para un rendimiento óptimo y larga vida útil.
Recomendamos limpiarlo cada 20.000 km. - Toma frontal de admisión, que garantiza un flujo de aire directo y sin restricciones hacia el filtro.
- Optimizada para motores potenciados, turbos híbridos o kits de turbo de gran tamaño.
- Menor pérdida de presión y menos estrés en los componentes originales frente a la caja de serie.
- Mejora la respuesta del acelerador y del turbo.
- Diseño fluido, sin curvas bruscas ni restricciones internas.
- Sonido mejorado de admisión, tanto del turbo como de la válvula de descarga (DV).
- Compatible con futuras modificaciones, incluyendo mejoras de turbo.
- Instalación rápida y sencilla, utilizando los soportes originales de la caja de aire.
- Incorpora drenaje inferior para evacuación de agua en la caja.
Este sistema está diseñado para mejorar el flujo y reducir la presión negativa, captando únicamente aire frío del exterior. Muchas admisiones aftermarket absorben aire caliente del vano motor, lo que incrementa las IAT y reduce el rendimiento. Esta es una admisión real de aire frío (Cold Air Intake).
Importante: El sistema de admisión original del vehículo está pensado para la potencia de serie. Un aumento de potencia puede superar su capacidad, reduciendo la eficiencia del motor y limitando el rendimiento del turbo. Incluso con una simple reprogramación, la admisión de do88 aporta una mejora clara frente a la caja original.
| Política de envíos y devoluciones | Envíos:– Los plazos de entrega varían en función del/los artículo/s comprados. El pedido se mantendrá «en proceso» hasta que éste haya sido enviado al destino indicado, momento que el pedido pasará al estado de «Enviado». Los plazos se estiman en días laborales (de lunes a viernes, festivos comarcales o nacionales no incluidos).– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos de fabricación por parte de las marcas para el material que se pida bajo pedido/reserva. Se le informará sobre el estado del mismo siempre que haya novedades importantes o se solicite, pero no podemos hacer nada más que informar en caso que el fabricante nos informe de alguna incidencia en la producción o retraso del mismo. – El material que se pide a los fabricantes bajo encargo no se puede cancelar. Nosotros también debemos adelantar el pago a los fabricantes para que ellos procedan a su fabricación.– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos por parte de la empresa de transportes, así como de ausencias en la dirección de entrega por parte del cliente o datos proporcionados por el cliente de manera incorrecta.– Si un pedido es devuelto a causa de una dirección incorrecta o incompleta, el cliente se hará cargo de los gastos de envío adicionales ocasionados.– Al recibir el pedido, en caso de que el paquete haya sufrido algún tipo de deterioro por parte del transporte, es muy importante que SE AVISE A LA AGENCIA DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE DENTRO DE LAS 24 HORAS SIGUIENTES PARA COMUNICAR LA INCIDENCIA, en caso contrario, Kaiser Competición no se hará responsable de los posibles desperfectos ocasionados en el material por parte de la agencia de transporte, dado que deberán ser ellos los que respondan por esos desperfectos. Si bien, Kaiser Competición podrá asesorar al cliente ante problemas de esta temática.Devoluciones:– En caso de recibir un producto defectuoso, con un contenido erróneo o una referencia distinta a la solicitada, deberá informar de ello dentro de los próximos 5 días laborales tras su recepción. Kaiser Competición se encargará de su recogida y sustitución del mismo con la mayor brevedad que sea posible, sin ocasionarle gastos de transporte adicionales. En ningún caso Kaiser Competición se hará cargo de ningún tipo de gasto de mano de obra o cualquier otro perjuicio ocasionados al comprador.– No se aceptarán devoluciones de artículos que se hayan importado bajo encargo. Para los productos disponibles en stock, el cliente dispone de hasta 14 días desde la recepción de la mercancía para solicitar su devolución. En el caso de llevarse a cabo dicha devolución, el producto tiene que ser devuelto en el mismo estado en el que se envió, tanto de contenido como de embalaje, permitiendo ser almacenado y vendido como nuevo. El cliente puede devolver el producto usando el método que desee o solicitar una recogida por nuestra parte, haciéndose cargo el cliente de los gastos de transporte que se generen. El reembolso se efectuará en un plazo máximo de 14 días tras efectuarse la devolución. |
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– La mayor parte del material disponible en Kaiser Competición está destinado para un uso de competición y/o fuera de las carreteras, por lo que no es legal conducir con ello ni será aceptado en la ITV sin homologarlo. ( Consultar siempre la posibilidad de homologación de la pieza comprada ). Kaiser Competición no se hace responsable del uso dado por el cliente ni de los problemas que éste pueda tener en caso de control policial o en la inspección técnica de vehículos. – El material de competición no tiene garantía de uso, únicamente dispone de garantía por defecto de fabricación, que se podrá comprobar al recibir el producto y/o durante la instalación del mismo. Una vez ha sido usado, debido a las exigencias de la competición y estrés que ésto supone a las piezas, pierden la garantía. – En el caso de querer solicitar garantía de un recambio, deberá contactarnos a kaisercompeticion@hotmail.com con muestras gráficas del problema (fotos o vídeo según el defecto) y fotos del certificado de montaje del taller responsable. No se aceptará ninguna solicitud si el material no ha sido montado por un taller cualificado. – Kaiser Competición no se hace responsable de daños y consecuencias de un mal montaje y tampoco de los errores cometidos por el montador. – En caso de error en un precio publicado o que fábrica haya descatalogado el artículo, nos reservamos el derecho de poder cancelar el pedido y reembolsarlo. |
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Descripción
Kit de admisión deportivo – VW Polo GTI/Seat Ibiza 1.8TSI EA888/Audi S1 2.0 TFSI (do88)
¡El mejor sistema de admisión de alto rendimiento para VW Polo GTI, Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI y Audi S1 2.0 TFSI EA888 del mercado!
A la hora de diseñar un sistema de admisión para motores turboalimentados, los tres factores clave son: filtración, caudal de aire y control térmico. La admisión de do88 ha sido desarrollada para ofrecer una excelente filtración, mejorar el flujo de aire hacia el turbo y mantener temperaturas de admisión (IAT) bajas.
A diferencia de muchas admisiones aftermarket, este sistema incluye una toma personalizada al turbo, sustituyendo el restrictivo conducto original de plástico.
Principales ventajas del sistema de admisión do88:
- Diseño completamente cerrado y sellado, asegurando la entrada exclusiva de aire frío para mantener bajas las temperaturas de admisión.
- Disponible para turbos originales o híbridos, con diámetro interior de 53 mm.
- Sustituye también la restrictiva entrada de turbo original.
- Incremento del caudal de aire en un 46 %.
- Filtro de aire de algodón de gran tamaño, diseñado a medida, con tejido de gasa de algodón de alta densidad.
Se entrega sin aceite aplicado, por lo que se recomienda impregnarlo con aceite específico para filtros de algodón (por ejemplo, BMC “WAFLU250”) si se va a conducir en entornos polvorientos. - Filtro lavable, para un rendimiento óptimo y larga vida útil.
Recomendamos limpiarlo cada 20.000 km. - Toma frontal de admisión, que garantiza un flujo de aire directo y sin restricciones hacia el filtro.
- Optimizada para motores potenciados, turbos híbridos o kits de turbo de gran tamaño.
- Menor pérdida de presión y menos estrés en los componentes originales frente a la caja de serie.
- Mejora la respuesta del acelerador y del turbo.
- Diseño fluido, sin curvas bruscas ni restricciones internas.
- Sonido mejorado de admisión, tanto del turbo como de la válvula de descarga (DV).
- Compatible con futuras modificaciones, incluyendo mejoras de turbo.
- Instalación rápida y sencilla, utilizando los soportes originales de la caja de aire.
- Incorpora drenaje inferior para evacuación de agua en la caja.
Este sistema está diseñado para mejorar el flujo y reducir la presión negativa, captando únicamente aire frío del exterior. Muchas admisiones aftermarket absorben aire caliente del vano motor, lo que incrementa las IAT y reduce el rendimiento. Esta es una admisión real de aire frío (Cold Air Intake).
Importante: El sistema de admisión original del vehículo está pensado para la potencia de serie. Un aumento de potencia puede superar su capacidad, reduciendo la eficiencia del motor y limitando el rendimiento del turbo. Incluso con una simple reprogramación, la admisión de do88 aporta una mejora clara frente a la caja original.
Política de envíos y devoluciones
| Política de envíos y devoluciones | Envíos:– Los plazos de entrega varían en función del/los artículo/s comprados. El pedido se mantendrá «en proceso» hasta que éste haya sido enviado al destino indicado, momento que el pedido pasará al estado de «Enviado». Los plazos se estiman en días laborales (de lunes a viernes, festivos comarcales o nacionales no incluidos).– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos de fabricación por parte de las marcas para el material que se pida bajo pedido/reserva. Se le informará sobre el estado del mismo siempre que haya novedades importantes o se solicite, pero no podemos hacer nada más que informar en caso que el fabricante nos informe de alguna incidencia en la producción o retraso del mismo. – El material que se pide a los fabricantes bajo encargo no se puede cancelar. Nosotros también debemos adelantar el pago a los fabricantes para que ellos procedan a su fabricación.– Kaiser Competición no se hace responsable de los posibles retrasos por parte de la empresa de transportes, así como de ausencias en la dirección de entrega por parte del cliente o datos proporcionados por el cliente de manera incorrecta.– Si un pedido es devuelto a causa de una dirección incorrecta o incompleta, el cliente se hará cargo de los gastos de envío adicionales ocasionados.– Al recibir el pedido, en caso de que el paquete haya sufrido algún tipo de deterioro por parte del transporte, es muy importante que SE AVISE A LA AGENCIA DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTE DENTRO DE LAS 24 HORAS SIGUIENTES PARA COMUNICAR LA INCIDENCIA, en caso contrario, Kaiser Competición no se hará responsable de los posibles desperfectos ocasionados en el material por parte de la agencia de transporte, dado que deberán ser ellos los que respondan por esos desperfectos. Si bien, Kaiser Competición podrá asesorar al cliente ante problemas de esta temática.Devoluciones:– En caso de recibir un producto defectuoso, con un contenido erróneo o una referencia distinta a la solicitada, deberá informar de ello dentro de los próximos 5 días laborales tras su recepción. Kaiser Competición se encargará de su recogida y sustitución del mismo con la mayor brevedad que sea posible, sin ocasionarle gastos de transporte adicionales. En ningún caso Kaiser Competición se hará cargo de ningún tipo de gasto de mano de obra o cualquier otro perjuicio ocasionados al comprador.– No se aceptarán devoluciones de artículos que se hayan importado bajo encargo. Para los productos disponibles en stock, el cliente dispone de hasta 14 días desde la recepción de la mercancía para solicitar su devolución. En el caso de llevarse a cabo dicha devolución, el producto tiene que ser devuelto en el mismo estado en el que se envió, tanto de contenido como de embalaje, permitiendo ser almacenado y vendido como nuevo. El cliente puede devolver el producto usando el método que desee o solicitar una recogida por nuestra parte, haciéndose cargo el cliente de los gastos de transporte que se generen. El reembolso se efectuará en un plazo máximo de 14 días tras efectuarse la devolución. |
Responsabilidades y Reclamaciones:
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– La mayor parte del material disponible en Kaiser Competición está destinado para un uso de competición y/o fuera de las carreteras, por lo que no es legal conducir con ello ni será aceptado en la ITV sin homologarlo. ( Consultar siempre la posibilidad de homologación de la pieza comprada ). Kaiser Competición no se hace responsable del uso dado por el cliente ni de los problemas que éste pueda tener en caso de control policial o en la inspección técnica de vehículos. – El material de competición no tiene garantía de uso, únicamente dispone de garantía por defecto de fabricación, que se podrá comprobar al recibir el producto y/o durante la instalación del mismo. Una vez ha sido usado, debido a las exigencias de la competición y estrés que ésto supone a las piezas, pierden la garantía. – En el caso de querer solicitar garantía de un recambio, deberá contactarnos a kaisercompeticion@hotmail.com con muestras gráficas del problema (fotos o vídeo según el defecto) y fotos del certificado de montaje del taller responsable. No se aceptará ninguna solicitud si el material no ha sido montado por un taller cualificado. – Kaiser Competición no se hace responsable de daños y consecuencias de un mal montaje y tampoco de los errores cometidos por el montador. – En caso de error en un precio publicado o que fábrica haya descatalogado el artículo, nos reservamos el derecho de poder cancelar el pedido y reembolsarlo. |
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